5月以来，中国车市正逐渐从价格战转向新车战。作为今年价格战的始作俑者，特斯拉在1月大幅降价之后，5月初已改变风向连续两次涨价。目前，其他车企尚未跟进特斯拉涨价，而是忙于推出新车抢占市场。

5月新车涌现

(资料图)

在乘联会发布的预告中，5月值得关注的重点新车就达12款，包括广汽本田全新雅阁、广汽传祺E9、上汽通用别克全新君越、长安林肯新款冒险家、奇瑞瑞虎9、长安马自达CX-50、一汽红旗全新HS5、长城哈弗枭龙、长城哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、蔚来全新ES6和北京奔驰EQE SUV。此外，5月还有一批不在此名单中的新车上市，包括已于5月18日上市的比亚迪全新汉DM系列，以及即将上市的奥迪S4旅行版、丰田卡罗拉、日产奇骏、丰田亚洲龙、宝骏悦也等一众车型。

仅在明后天，就有多款新车扎堆抢占市场。其中，广汽本田全新雅阁以及奥迪S4旅行版将在5月20日上市，同一天，还有新车江淮钇为3开始预售以及深蓝S7开启预订等。而5月21日，将有广汽传祺E9和一汽丰田卡罗拉等新车上市。值得注意的是，不仅自主品牌，合资品牌也在加快电动化步伐。明天将上市的广汽本田全新雅阁，除了燃油版车型，还将首次提供插电式混合动力版车型。而一汽丰田后天将发布智能电混技术。

多家跨国车企在上个月的上海车展期间就释放出在华加快电动化步伐以及现地化研发节奏的信息。其中，本田技研工业株式会社执行役专务兼电动事业开发本部长井上胜史谈到，中国的电动化发展是最快的也是最强的，处于这样的大环境，本田认为要把全面电动化的节奏提前，需要时刻保持产品开发的新鲜程度。

广汽本田执行副总经理李进在上海车展期间接受第一财经等媒体采访时谈到，对广汽本田而言，全新雅阁e:PHEV是首款搭载本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术的车型，进一步强化了雅阁品牌的智能化、电动化形象，也会有助于加快推进广汽本田的电动化事业进程。对于行业来讲，目前在整体限购、限行和限牌的大背景下，e:PHEV可以满足用户大部分日常工作和生活场景，即便是长距离驾驶，也没有里程忧虑，而且有绿牌指标。

在乘联会发布5月上市的12款重点新车中，插混新车型就达到5款，除了广汽本田全新雅阁e:PHEV之外，其他4款皆是自主品牌，包括广汽传祺首款插混新车E9等。

激战细分市场

随着新能源汽车在市场渗透率节节攀升，尤其插混增速加快，这正成为各大车企激战的细分市场之一。据乘联会最新一期《中国新能源汽车行业月报》，中国车市插混（PHEV）车型3月销量16.3万辆，同比增长93.3%，远远高于纯电动车（EV）车型4.7%的增长率。

乘联会最新公布的数据显示，4月乘用车零售同比增长55.5%至163万辆，新能源乘用车零售52.7万辆，同比增长85.6%，新能源乘用车的渗透率超过32%。值得一提的是，4月自主品牌新能源乘用车市场份额进一步扩大至56.5%，与3月相比提高了1.8个百分点。比亚迪、广汽埃安等自主品牌均呈现了良好的上升势头。在乘联会统计的4月新能源乘用车销量榜单前十名中，比亚迪以20.9万辆的单月销量排名第一，其纯电动乘用车销量和插混乘用车销量几乎持平，分别为10.4万辆和10.5万辆，分别同比增长81.8%和118.6%。

今年以来，面对特斯拉率先挑起的价格战，比亚迪除了直接降价应战之外，还以新车“变相降价”的方式抢占市场，其推出插混新车秦PLUS DM-i 2023冠军版在A级家轿电市场实现“油同价”，将比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内，并助推比亚迪秦于4月拿下国内轿车零售销量冠军。乘胜追击，比亚迪于5月18日推出全新汉DM系列，其中插混新车汉DM-i冠军版的起售价为18.98万元，比2022款汉DM-i的入门级车型便宜2.8万元。原先主攻20万以上中高端轿车市场的比亚迪汉DM-i，将价格下探到20万元以内，向日系、德系等合资品牌一直以来垄断的B级主流轿车市场发起新一轮进攻。因此，有业内人士认为，虽然特斯拉鸣金收兵，但价格战风暴只是暂歇，未来在新能源车成本与技术等方面的竞争依然激烈，这对合资品牌而言挑战较大。

自2022年以来，合资品牌由于没有能够在新能源车市场抢占先机，在华销量开始显得有些力不从心，连多年在市场表现最坚挺的日系车企，在2023年第一季竟出现销量集体下滑。不过，随着车市逐步回暖以及不断推出新车，一线合资品牌4月零售销量也明显反弹，位居国内乘用车厂商零售销量前十的一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田和广汽本田，销量皆出现同比大幅增长。乘联会分析称，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费。对于5月汽车市场判断，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，预计终端零售量约185万辆，较4月有明显的改善。

在经历3月惨烈的价格战以及4月车市企稳修复，自主品牌和合资品牌不约而同选择在5月密集推出新车来争夺市场份额，在产品和技术等方面的较量升级，尤其在新能源领域的争夺将更加激烈。面对自主品牌来势汹汹的新能源车浪潮，丰田、本田等跨国车企巨头也在加快电动化步伐，在纯电动车市场尚未有明显起色时，加快在主力燃油车型上导入混动技术。4月，广汽本田的乘用车零售量上涨40.2%达到60498辆，这与主力车型雅阁大幅增长密不可分，雅阁当月零售量为25590辆，同比大幅上涨123.3%，在国内轿车零售销量排行榜上位居第五、B级轿车零售排行榜上位居首位。面对比亚迪全新汉DM系列来袭，广汽本田雅阁将首次以插电混动版车型应战。

华泰证券研报称，各家在发力新能源领域的战略已经较为确定，最后完成度取决于品牌布局、新车产品定位及推出的节奏、是否具备爆款潜力、渠道完善程度。